Не хотите путешествовать на теплоходе 55-го года выпуска? Летайте на самолетах!
Чехословацкие судна больше полувека ценятся за качество
- Здравствуйте, я хотела бы отправиться в круиз... речной.
- Конечно-конечно. В минуту вам подберем подходящий, - улыбнулись мне в агентстве.
По правде говоря, я была уверена, что меня начнут отговаривать. После трагедии с «Булгарией» казалось, что туроператоры не станут рисковать и посоветуют отложить тур до тех пор, пока не станет безопаснее. Ан нет.
- Так-с, что у нас тут есть... Вот отличный вариант! Как раз для вас: шестидневное путешествие по Волге, экскурсия по городам. Поплывете на хорошем теплоходе 1955 года выпуска. Сделали его в Чехословакии, что очень хорошо. Они ценятся во всем мире за их качество... Вы не волнуйтесь, ему сделали капремонт совсем недавно - в 2007-м...
Cудно 55-го года выпуска меня не особо впечатлило. На страницах буклета, который мне демонстрировала женщина, было изображено утлое корыто с перилами.
- Вы знаете, я очень впечатлительная, все эти новости с затонувшим пароходом меня сильно напугали. Но отправиться в круиз очень хочется. Вы можете мне предоставить документы по безопасности судна? - спрашиваю я.
Дама приподняла бровь:
- Это как?
- Ну, ваша турфирма связывается с пароходством, делает соответствующий запрос...
- Послушайте, что вы такое говорите... какое такое пароходство?
- Насколько я знаю, я имею право получить полную и достоверную информацию о судне, на котором собираюсь отправляться в путешествие, - гну свое я.
- Право вы, может быть, и имеете, а толку-то? - дама строго посмотрела на меня поверх очков. - Вы представляете, какую почти невыполнимую задачу вы ставите передо мной? Я могу, безусловно, позвонить в пароходство, но кто мне даст эту информацию? А вы когда на самолете лететь собираетесь, тоже спрашиваете документы о техническом состоянии?
- Естественно, - пришлось мне немного слукавить, - все люди перед покупкой билетов обязательно требуют документы по безопасности транспорта.
- Ну, вот и летайте на своих самолетах! - не на шутку рассердилась менеджер. - Нечего тогда на пароходах кататься.
«Какие впечатлительные все стали!»
Иду в следующую контору, которая обещает солнечные берега Анталии, бирюзовые волны в районе Бали, а также множество вариантов путешествий по рекам России: от рафтинга до круизов. Здесь меня тоже встречают приветливо и вежливо.
Предлагают уйму разнообразных речных прогулок.
- А какие теплоходы есть? - издалека начинаю я.
- Есть 1955 года выпуска, есть
1957-го... это из Чехословакии... Есть венгерский - 1966 года, он более новый, чем предыдущие, а стоит не намного дороже...
- Это еще в каком смысле? Я плачу цену за круиз исключительно исходя из года выпуска теплохода? - недоумеваю я.
- Ну, не только... Но вы же знаете про последние события... Люди отказываются ехать на теплоходах 50-х годов, стараются брать билеты на более новые... Поэтому цены и поднимаются вверх, - разъяснила мне девушка-менеджер.
- Ужас какой-то, так наживаться из-за трагедии...
- Да-да, печально. Ну, а что вы хотите? Судна 60-х и 70-х годов действительно лучше, они понадежнее будут... У нас есть вот немецкий - 1987 года, там путешествие семь дней длится, а стоит путевка дороже всего.
- Кстати, о безопасности. А можете мне предоставить копии документов о техническом состоянии транспорта?
- Девушка, конечно! Сейчас я вам каталог открою - тут все про теплоход написано: в 2007 году был капитальный ремонт...
- Вы меня не совсем правильно поняли. Мне не нужно описание с ваших каталогов! - не выдерживаю я. - Мне нужна гарантия того, что судно в порядке! В техническом плане все хорошо. Я как турист имею право получить эту информацию!
- Послушайте, не хотите путевку брать - и не надо! Впечатлительные какие все стали...
Я еще несколько минут старалась уговорить девушку пойти мне навстречу и сделать запрос в пароходство. Туроператор явно была недовольна такой клиенткой, как я. Однако пообещала отправить запрос.
- Вряд ли нам ответят, конечно. Но если пришлют копии документов, то это будет не раньше, чем через три недели...
- А я отправляться хотела через две...
- Ну, не верите, что теплоход хороший, ждите. А потом мы вас отправим в круиз, если, конечно, путевки не разберут.
«Любите кататься на допотопных корытах?»
Маленькая темная контора, которая тоже предлагает, судя по вывеске, помимо золотых берегов с голубыми волнами, речные туры.
- Круиз? - протянула седовласая женщина. - Вот оно вам надо?
- Я люблю пароходы и родные просторы, - поспешно пояснила я.
- Пароходы - ладно, но как можно любить кататься на этих допотопных корытах? - резонно спросила меня менеджер.
Я даже оторопела от такого вопроса.
- Допотопных?
- А как вы хотели? Они на плаву разваливаются, ржавые все, а вы хотите на них в круиз? Вы еще каюты не видели - вот уж убожество так убожество!
- Подождите-подождите, вы мне разве не должны рассказать про то, какие это комфортабельные и надежные судна?
- Какие-какие? А, ну да... И им сделали капитальный ремонт. Теперь они все, как новые. Нет, если хотите, то я вам забронирую путевку.
- А документы на техническое состояние по безопасности... - робко начала я свою заученную песню, как пожилая дама рассмеялась:
- Вы в своем уме? Этих документов и в пароходстве-то нет, как они их нам пришлют? К тому же, мало ли я вам какие копии покажу...
Женщина пожала плечами и доверительно пододвинулась ближе.
- Лучше берите морской круиз, там хотя бы корабли действительно ремонт видели...
PS. Я смогла забежать в десяток турфирм нашего города. В двух пообещали запрос в пароходство сделать, хотя сразу подчеркнули, что гарантировать мне ничего не могут.
В остальных пытались акцентировать мое внимание исключительно на цветных брошюрах и проспектах с фотографиями и описанием теплоходов, но от прямого разговора про техническое состояние судна уклонялись.
КСТАТИ
Самый дешевый билет в круиз по рекам России стоит 15 000 рублей с человека за три дня и четыре ночи. Это будет тот самый «известный всему миру своим качеством» теплоход из Чехословакии 1955 года выпуска.Самый дорогой - 37 800 рублей с человека за семидневную поездку на 24-летнем немецком теплоходе.