Сотрудники воронежского авиазавода: «Мы обязаны продолжить дело наших погибших товарищей»

Напомним, 5 марта в селе Гарбузово Белгородской области рухнул самолет "Ан-148", который вылетел из Воронежа с ВАСО. Погибли шесть человек.

В среду, 9 марта, на Коминтерновское кладбище Воронежа пришли друзья и коллеги летчиков-испытателей, чтобы проводить в последний путь погибших товарищей. Вместе со скорбью от утраты в словах сотрудников ВАСО слышалась тревога за судьбу перспективного проекта по выпуску Ан-148, с которым сейчас тесно связана жизнь предприятия.

- От нас, сотрудников завода зависит сейчас сохранить начатое нашими товарищами дело и подтвердить, что то, во что они верили, должно жить, - рассказал Виталий Зубарев, гендиректор ВАСО. - Своим трудом они берегли нас, пассажиров, чтобы те ситуации, которые возникают в полете, не приводили к трагедиям. К сожалению, мы не смогли их уберечь. Да, они — летчики-испытатели и осознанно шли на риск. Теперь их имена навсегда вписаны не только в историю завода, но и в историю страны и гражданского авиастроения.

- Погибшая команда подняла в воздух 10 самолетов Ил 96 и 6 Ан-148, - добавляет Александр Рубцов, гендиректор Ильюшин Финанс Ко. - Мы работали с ними бок о бок, они нам очень дороги, так же как дорога программа выпуска Ан-148. Их труд и риск оправдан, потому что такие самолеты сегодня нужны, это подтверждает и большой портфель заказов, который мы собрали — больше ста машин этого типа. Мы уверены, что программа будет развиваться, несмотря на это трагическое событие. К сожалению людей не вернуть, но дело их должно жить. И мы приложим к этому все свои силы.

С теплотой и любовью вспоминали погибших их давние друзья:

- Я много летал вместе с погибшими. Я познакомился с Юрием Зубрицким на Ташкентском авиазаводе, где он испытывал гражданские и военные самолеты, и в 1989 году пригласил его работать в нашем коллективе, - рассказал Анатолий Кокалин, сотрудник летной службы ВАСО. - Юрий Павлович освоил десятки типов самолетов, летал по всему миру, дал путевку в жизнь множеству самолетов. Владимир Ясько — опытный штурман, также освоил многие типы самолетов — транспортных, военных, пассажирских, даже самые сложные современные сверхзвуковые бомбардировщики на казанском заводе. Он был прекрасным планеристом, мастером спорта, участником международных соревнований. Конечно, будет установлена и устранена причина крушения. И этот случай уже никогда не должен повториться на самолетах Ан-148. А эти машины обязательно будут выпускаться на нашем заводе. Это будет большая серия: Ан-148, Ан-158, Ан-178. Они очень нужны России и за рубежом.

На церемонию прощания приехали и представители украинской фирмы «Антонов», совместно с которым ВАСО выпускает Ан-148.

- Много лет мы работаем вместе с воронежским авиазаводом, пилоты летали на самолетах у нас в Киеве, - рассказал Дмитрий Кива, генеральный конструктор АНТК «Антонов». - Экипаж погиб, испытывая крайние режимы полета. Пока мы не знаем истинные причины катастрофы, в течение нескольких дней их назовет комиссия, в которой работают и наши специалисты.