Версия крушения СУ-24М под Воронежем: бомбардировщик разбился из-за отказа системы управления

Версия крушение СУ-24М под Воронежем: бомбардировщик разбился из-за отказа системы управления

Фото: Александр ЗИНЧЕНКО. Перейти в Фотобанк КП

В пятницу днем на военном аэродроме «Балтимор» проходили плановые учебные полеты. После полудня, как сообщили «Комсомолке» в Главном штабе ВВС, на фронтовом бомбардировщике СУ-24М вылетели майор и подполковник (их фамилии пока не разглашаются). Они должны были отработать удар по наземной цели и противоракетный маневр. Во время полета «бомбера» на командный пункт от командира экипажа поступило сообщение о технических неполадках машины. По предварительным данным, на высоте в три километра отказала система управления. «Земля» дала несколько советов летчикам, пытаясь помочь им обуздать машину. Но рекомендации не помогли - бомбардировщик терял высоту. Когда до земли оставалось несколько сот метров, оба летчика катапультировались.

Самолет упал в Каширском районе, примерно в 40 км от Воронежа, в поле. Вошел в землю практически вертикально. На месте падения появилась воронка глубиной в восемь метров и диаметром около 16, из которой торчала задняя часть бомбардировщика. Обломки разлетелись на сотни метров.

- Я услышал глухой грохот, взрыва не было, - рассказал нам житель села Мосальское, недалеко от которого рухнул СУ-24М. - Я был в гостях, и нам даже в голову не пришло, что где-то рядом упал самолет! Скорее это было похоже на грозу...

Пилоты на парашютах приземлились примерно в километре от места падения самолета. Где-то через 30 - 40 минут (благодаря сигналу аварийного маячка «комар») их подобрал и доставил в госпиталь вертолет поисково-спасательной службы. Летчики чувствуют себя, по словам врачей, «относительно нормально». Но медики подозревают, что у обоих компрессионные переломы позвоночника.

- Перед вылетом бомбардировщик прошел обязательную проверку всех систем. Все было исправно. Проблема возникла именно в полете. Уверен: пилоты не виноваты в аварии, - рассказал нам сотрудник аэродрома «Балтимор».

Разбившемуся самолету - более 22 лет. Его пару раз основательно ремонтировали.

- Он стоит около 30 миллионов долларов, - сообщил работник «Балтимора».Всего же в этом году в российских ВВС разбились три самолета марки СУ. И во всех случаях причиной ЧП стал «технический фактор». Наша боевая авиация - одна из мировых лидеров по количеству самолетов-ветеранов. Из-за этого чаще всего и случаются беды...

...Из Москвы в Воронеж срочно вылетела комиссия Минобороны и Главного штаба ВВС для расследования причин аварии. До выяснения всех обстоятельств катастрофы полеты СУ-24М на территории России отменены. Кстати, вечером в пятницу «черный ящик» самолета еще не нашли.

ТТХ СУ-24М

Масса - 38 тонн.

Размах крыла - 17,64 м.

Длина самолета - 24,53 м.

Максимальная скорость: на высоте 11000 м - 2320 км/ч, на уровне моря - 1400 км/ч.

Дальность полета - 2850 километров.

Число членов экипажа - 2 (пилот и штурман).

Вооружение: бомбы, ракеты, пушки.

Из архива «КП»

Аварии СУ-24М в Воронежской области

15 марта 2006 года в 11.47 в 56 километрах от Воронежа во время учебного полета рухнул фронтовой бомбардировщик СУ-24М. Самолет буквально развалился в воздухе на куски. Оба пилота - капитан Роман Островерхов и майор Владимир Сергеев - успели катапультироваться. Они приземлились в сугробы у села Данково Лискинского района. Пилоты сначала шли пешком, потом кто-то из местных жителей подвез их на санях до села.

27 июня 2000 года СУ-24М рухнул прямо на аэродроме «Балтимор» при взлете. Пилот успел катапультироваться. Из гражданских тоже никто не пострадал.